Tomas vertelt: Beter kan best nog naar beter

Tomas is contractmanager bij Dostal. Hij werkt nu 8,5 jaar bij het bedrijf waar hij meteen na zijn afstuderen aan de Universiteit Twente in Enschede aan de slag ging. Hobby’s heeft Tomas ook. Hij gaat graag op vakantie, zit graag op zijn motor of in een rally-auto. Op zaterdag boodschappen doen met zijn gezin en dan naar een speeltuin of zwembad. Klussen in en rond het huis en met zijn vrienden naar FC Twente. Tomas houdt graag overzicht en weet de rust te bewaren en uit te stralen. Door die rust is zijn zangstem het minst ontwikkeld vindt hij. Over 10 jaar is Tomas nog steeds gewoon Tomas, maar dan wel met 10 extra jaren aan asfaltkennis- en ervaring.

In 2017 nam Dostal een groot prestatiecontract aan van Rijkswaterstaat en daar startte ik als contractmanager. Ik zie toe op de juiste en tijdige uitvoering van het project en de invloed van afwijkingen als het gaat om risico’s, het management daarvan en de implicaties in geld en tijd. Het contract voorziet in een vaste onderhoudstaak, dienstverlening bij calamiteiten en diverse deelprojecten die afzonderlijk worden uitgevoerd. De sector moet en kan zich sneller ontwikkelen, voor een deel wordt de snelheid bepaald door de politiek en door beschikbaarheid van arbeidspotentieel, maar ook qua automatisering zijn er nog slagen te maken. Dat laatste hebben we zelf in de hand en je ziet ook dat we daar wel stappen maken. Vaak in samenwerking met partners. Bijvoorbeeld bij geautomatiseerde analyse van camera beelden. We gebruiken daarvoor AI-software.

Die automatisering resulteert erin dat de klant met minder toezichthoudende medewerkers uit kan en meer zaken bij de uitvoerende partij neerlegt. Zoals dat eerder bijvoorbeeld ook al aan de orde was met het omgevingsmanagement dat nu steeds vaker bij de uitvoerende partij ligt. Dat vereenvoudigt bepaalde processen en zorgt voor meer snelheid in de uitvoering. Efficiencywinst is ook nog wel te halen bij de afstemming met verschillende loketten van de overheid die betrokken zijn bij het werk en de uitvoering daarvan. Denk aan verkeersloketten, wegbeheer etc. Uiteindelijk blijft de klant financieel verantwoordelijk en bepaalt hij welke keuzes worden gemaakt in planning van projecten.

Er wordt wel gezocht naar andere vormen van samenwerking, maar opdrachtgevers lijken soms vast te zitten in traditionele patronen en structuren die veelal worden bepaald door controle en risicobeheersing. Bij het prestatiecontract slagen we er in nauwe samenwerking met de klant in met een kleiner Integraal Project Management team (IPM-team) de beoogde productie te halen. Dus we zien ook daadwerkelijk verbeteringen. Bij de oplevering zien we wel weer dat de klant met verschillende onderhoudssystemen werkt. Er wordt ook daar gewerkt aan vereenvoudiging, maar op dit moment moeten we nog wel met meerdere verschillende systemen werken. Reinten werkt met Relatics. Door slimme koppelingen te bouwen met inspectiesoftware en document management systemen kun je inzichtelijk maken welke werkzaamheden moeten plaatsvinden of al uitgevoerd zijn. Ons ingenieursbureau heeft veel kennis. Grote collega-bedrijven hebben dergelijke systemen en koppelingen wellicht kant en klaar beschikbaar, maar ReintenInfra blijft zich onderscheiden op het gebied van flexibiliteit en kan hierdoor snel schakelen.

Er wordt bij ReintenInfra hard gewerkt aan het realiseren van verbeter potentieel op het gebied van kennisdeling. Daar wordt op dit moment groot op ingezet met handboeken en bijeenkomsten. We werken met ondersteunende afdelingen zoals het ingenieursbureau en gecentraliseerde stafdiensten. Daarnaast werken we in kleine teams aan verbeteringen, aan zaken die eenvoudiger kunnen en daardoor snelheid verhogen. Naast de korte lijnen en de plezierige werksfeer maakt dat het werken bij ReintenInfra voor mij gevarieerd en uitdagend.